Motor sobrecalentado: qué hacer de forma segura

01Pasos seguros, en orden

Si la aguja está en rojo, aparece una luz o ves vapor:

• Apaga el aire acondicionado y enciende la calefacción al máximo. Ayuda a sacar calor del motor.
• Orillate en cuanto sea seguro, fuera del tráfico, y apaga el motor.
• No abras el capó de inmediato si sale vapor. Dale tiempo.
• Nunca abras la tapa del radiador ni el depósito con el motor caliente. El refrigerante a presión causa quemaduras graves.
• Espera a que el motor esté frío antes de revisar algo, y pide ayuda o grúa si tienes duda.
• No sigas manejando “solo unas millas más”. Ahí ocurre el daño más costoso.

02Qué podría causarlo

El sobrecalentamiento normalmente significa que el sistema de enfriamiento pierde refrigerante o no está sacando el calor. Las causas posibles incluyen una fuga en manguera, radiador o bomba de agua, un termostato pegado cerrado, un ventilador que no gira, un radiador tapado, una bomba de agua fallando o, en casos más serios, un problema de junta de culata.

El nivel bajo de refrigerante también es un síntoma, no solo una causa. Rellenarlo sin encontrar a dónde se fue suele terminar en la misma parada de emergencia.

03Señales antes de que sea grave

Los problemas de enfriamiento suelen avisar semanas antes:

• Olor dulce después de manejar o residuo blanco cerca de las mangueras.
• Manchas de refrigerante donde estacionas.
• La aguja más alta de lo normal en tráfico pero normal en carretera.
• La calefacción sopla fresca con el motor caliente.
• El nivel de refrigerante baja entre servicios.

04Cómo reducir el riesgo

Pide revisión de mangueras, bandas, radiador y condición del refrigerante como parte del servicio de rutina, sobre todo antes del calor del verano y antes de un viaje largo. Estas piezas envejecen tanto por tiempo como por millas, así que un vehículo poco usado necesita la misma atención.